自二战后日本经济起飞，日本汽车产业也随之迅速崛起。而在日本汽车市场中，丰田和日产( Nissan) 一直是两大巨头。在品牌价值、销售额和制造冠军方面，丰田始终位居第一，规模也比其他日本汽车制造商要大得多，而日产则在技术及成本控制上表现卓越。因此，我们可以把日产称为“技术日产”，而把丰田称为“品质丰田”。虽然日产已通过技术力与成本的双重优势来增加其份额，但仍距离较为低廉的价格点相差甚远。

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一. “技术日产”：创新是核心 作为一个细分领域，如何突破“倒骑马”的桎梏？日产标志性的技术进步解答了这个问题。例如，日产GTR使用四轮驱动和伟大的电子技术创造了具有超强足够火力的速度；同时日产LEAF成为全球最畅销的大量生产全电动车，从底层设计入手并逐渐实现推广。在IOT技术运用上，日产也带来了真正的驾驶愉悦感。例如，ProPilot自动驾驶等技术为驾驶者提供了更加舒适与安全的驾乘体验。没有得到整车制造商前十名包括三菱与富士重工的注视，不过在日本的轻型卡车市场中，无论是单车载重还是整体销售领域，日产皮卡都位居首位。

二. “廉价日产”：成本控制是关键 虽说日产以其颇具创新的高科技产品而闻名于世，但由于生产效率较高，向他人收取知识版权费用较小，往往采取“利益共享”的方式，并且把这种信任观落实在他们的产品价格上，形成了一种低廉高效的工作、设计与组合方式。例如，在2019年，日产Micra 的受众聚在印度和欧洲市场，尤其是在那些对价格敏感且富有需求的国家市场，日产善用出租车等贴近人群的特殊群体需求定位，并且改进了其外观设计、空气动力学和发动机配置，旨在扩大新Micra的市场销售占有率。与此同时，也是家庭MPV SM6以及聚焦高性能跑车领域的GTR好评不断，并在小型和紧凑型豪华轿车市场中获得迅速增长。

总体而言，尽管日产并没有像丰田那样建立全面完善的生态系统，但它作为单一公司实现技术进步与产品魅力方面取得了不俗战绩。虽然廉价可能在某些时刻是其优势之一，但日产从未将成本控制误认为精益生产的唯一目标，也只希望提供符合消费者需求的质量产品。

作为日本三大汽车品牌之一，日产自从 1933 年成立以来就一直致力于开发高科技、高性能、高质量的汽车。在对技术的追求上，日产一直位列全球前列，甚至在很多方面领先于它的行业竞争对手丰田。但与此同时，为了应对市场变化和需求趋势，日产也在不断推出廉价产品，使得其产销规模有时难以与主流豪华品牌相比。

I.技术实力的卓越

作为一家拥有历史悠久的汽车制造商，在过去几十年中，日产公司一直以技术实力见长。特别是在工程设计和节能环保方面表现尤为突出。在燃料经济性排名上，日产在全球汽车制造商中名列前茅。同时，日产还通过持续创新开发新型动力系统，包括电动汽车、混合动力、纯电动等等。具有代表性的是“日产聆风”，这款 SUV 是日产发挥生态技术的典范之作，其精湛的智能底盘控制系统鼓励并帮助驾驶员实现低碳驾驶。

II.从高性能到廉价，诸多产品线完美呈现

日产的技术优势同样体现在其广泛而多元化的产品线中。日产高性能系列“GT-R”和豪华系列“Infiniti”备受推崇，同时也有适合中产阶层、运动爱好者和城市居民的丰富产品线。例如，入门级轿车“Versa”具有出色的燃油效率和可靠性，是一款非常实用的城市小轿车；中型轴距的SUV“Kicks”则提供舒适感和运动感的完美融合。日产的经销商网络也相当广泛，以确保消费者更加便捷地接近这些高品质产品。

III.廉价卡车路线的选择

与此同时，另一方面，日产还推出了涵盖低端市场的自品牌-长城汽车的生产销售。由于降低成本需求，全球五大最受欢迎的经济四个钻头卡车厂家中国人民解放军长城汽车集团顺势而至。在国内上下游战略资产重组等摆荡中，日产做出了判断：通过引进便宜的国内制造产品，来占领大量低价市场份额。在国内市场寒冬愈发浓烈，日产提供的孤注一掷型方案将自身风险降低至最小，可以说是正确的选择。

综合来看，作为一家拥有丰富历史和非凡成就的汽车制造商，日产在技术实力上已经达到了全球汽车业界的巅峰，在不断推陈出新的同时，也坚持着其家族化、专业化道路，赢得了消费者对其品牌的强烈认同和信任。尽管在廉价卡车生产线上，可能会与它的主流豪华品牌形象有所偏差，但这并没有影响日产在全球汽车业界中的领先地位，同时也表明了其多元化的战略部署和在市场变化中的应变能力。